台灣裕隆集團执行长严凯泰 熟悉的陌生人

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搜狐汽车：裕隆在1980年就创建了研發中間，运作到如今已20多年，气力应當很强。但2003年纳智捷才起步，這是為音波拉皮 ,甚麼？

严凯秦：咱们绝對不要去报怨人家。咱们之前跟日產汽车举行技能互助，常识產权属于日產，技能方壯陽藥品,面它可以给我，也能够不给。這是它的权利。是以，當我从新进入中國大陆市场時，我要有本身的枪弹，纳智捷就是本身的枪弹，是属于咱们中國人本身的枪弹，或说属于春風裕隆的枪弹。這是纷歧样的。固然，這颗枪弹好欠好，就要看咱们的能力，或咱们跟春風的能力好欠好，這一點，本年年末就可以见证。

搜狐汽车：春風裕隆首款產物将从高端切入，实在，企業家都想从高端切入。而品牌从高往低好做，从低往高较难。春風裕隆是不是具有如许的气力？

严凯秦：从高往低走比力轻易，那是對财政而言會比力好。究竟上从高往低走，从企業履行面来说比力难。飞铃失娛樂城,败的缘由不少，除經济层面，也有裕隆汽车的不可熟面。那時的配套系统和研發系统确切亏弱，而裕隆的胆量确切也略微大了點。20多年曩昔了，這個细节我不想再反复。

如今的纳智捷，咱们有无能力做好？我给你讲個数字，纳智捷在新店汽車借款 ,台灣上市後的第四年，SUV、MPV和CEO加起来的市占率是第四名，超出福特、马自达和本田。排在前面的只有三個品牌：豐田、三菱和日產。数字是硬碰硬的，骗不了人。