台灣裕隆“廉价國民车” 盯上吉利熊猫
[3.68泡腳粉,祥在台灣正在做包含工艺认证等筹备事情，以知足台灣本地的律例请求。4月初吉祥第一批“熊猫”已达到台灣。第一次去台灣本地组装的车型统共5辆散件车，包含1.3主动挡和手动挡两個车型。[3.68美體霜，股企業，裕隆本身的营業更多集中在汽车贩卖；而和裕隆團體属统一股东的台灣中华采纳的根基满是日本三菱的技能，台灣胜荣汽车也重要以铃木的技能為主。
台灣本土汽车企業的弱势，使台灣低端汽车市场一向是空缺，究竟结果對付豐田等跨國企業而言，在中高端市场能获得更多的利润。
相反中國的自立品牌企業在中低端市场有较大的代价上風，特别是吉祥如许的民营企業，其產物价位最高也就在7、八万元人民币摆布。
而在低端汽车市场，台灣庞大的消费潜力尚未被發掘。台灣摩托车密度為世界第一,台灣有2300万生齿,牙痛怎麼辦，摩托车的数目竟跨越了1400万辆。吴睿弘阐發，一旦奇瑞、吉祥如许的大陆自立品牌企業进入台灣，并能保持其质量不乱性，在台灣市场博得必定的口碑，极可能直接促使1400万“摩托车一族”进级。
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