造型前卫性能优越,来自台灣的裕隆也曾远销欧洲
说車以前，先来听首歌——没错，这首曾在1989年央视春晚上唱响的歌曲《随着感受走》，曾作為裕隆飞羚101電视告白曲呈现。
说到裕隆汽車，大师比力认识的必定是这家来自宝島台灣的車企與春風的合股品牌：纳智捷。这个品牌一度销量不错，其車型设计很有亮点。本来，它在曩昔就有着很是不错的汽車造型设计。
从代工转型自立研發，裕隆是若何走来的
上世纪50年月就起步造車的裕隆，曾创下很多成就：1955年，裕隆造出第一台自立發念头，排量2.2升，最大可输出75马力，昔时即便在全球范畴来看，也是很不错的数据；1956年裕隆與美國威利斯互助，以威利斯M-38為原型制造出吉普車LY-1。
1957年，还在盘跚学步的裕隆和日產汽車签定了技能互助合约，尔后出產了多款以日產車型為原型的轿車，裕隆汽車公司成為日產汽車在全世界最首要的互助火伴之一。值得一提的是，现在羽翼颇丰的春風日產，裕隆也堪称是促进两边互助的“伐柯人”。
▲裕隆汽車與日產互助后的首款車型——青鸟YLN-701
裕隆飞羚101的故事，是从上个世纪80年月起头的。阿谁时辰，中國台灣作為“亚洲四小龙”之一，敏捷实现了经济的起飞，一跃成為全亚洲發财富饶的地域。
昔时，在面积仅3.6万平方千米、2300多万生齿的台灣島上，汽車廠到达13家之多，这些廠家不谋而合的采纳授权出產的情势，好比以出產日產物牌車型的裕隆；出產三菱車型的中华汽車；和引进福特車型的六和、出產丰田車型的國瑞汽車等。陪幸運飛艇技巧,伴着经济的起飞，台灣地域汗青上新車销量也老虎機遊戲,曾到达過56万辆。
但是，代工、贴牌都究竟结果不是一条久长的门路。裕隆汽車天然也熟悉到了这一点，1982年8月，裕隆汽車设立了工程中间，在此举行汽車开辟设计和实行研發等事情。同年，裕隆汽車时任董事长吴舜文，在股东日產汽車的死力否决下（日產持股裕隆25%股权），决然断然的要推出本身的自立品牌，极具气概气派地拿出了裕隆三分之一的資產用于研發自立車。
好景不常的飞羚101
1986年10月25日，第一部裕隆自立设计制造的汽車——飞羚101初次表态。新車在公布两天内，观光人数就已跨越8万人，尔后飞羚101更是加入了第27届的日本东京車展。
即便用如今的目光来看，飞羚101的设计依然显得其实不過期，绝不浮夸地说，與同时代的車型比拟要新潮很多——30年前，这款車就创始性地利用了蜂巢式尾灯與五星式铝合金轮圈，展示出怪异的原创性與前瞻性。
从这张昔时的鼓吹册上可以看出，飞羚101對标的車型是捷达
可是不能不认可，飞羚101依然并不是100%原创的車型。在开辟中，它鉴戒了裕隆那时正在出產的日產Stanza車型，并以此為根本。除外观和電子體系的点窜，裕隆汽車还把Stanza较柔嫩的日式吊挂取向调教成方向欧洲的健壮气概。
▲原型車日產Stanza
飞羚101有5门三厢和5门掀背两种車型，車身长宽高4455妹妹、1680妹妹、1375妹妹/1380妹妹，轴距為2470妹妹，驱动方法為前置先驱，發念头采纳了两款日產發念头，变速箱采纳了5速手动/3速主动两种变速箱。1.6排量的發念头最大可输出88马力，搭载1.8升97马力發念头的飞羚0~100km/h加快需费时11.8秒。最高时速為180-190km/h，引擎為双化油器的機器供油泵，后悬為那时風行的拖曳臂自力吊挂。
按照昔时在英國测试的数据，飞羚101的風阻系数只有0.33，而在1987年7月上市的掀背車型更低达0.29，乃至直逼昔时量產車的世界记载。
與日產原型車比拟，飞羚101最大的改动在電子體系。该車的一些设置装备摆设，即便今天看来也至關先辈。以最奢华的GTS車型為例：四门電动車窗、中控门锁、铝合金轮毂、定速巡航、行車電脑、后排空调出風口、液晶仪表、六喇叭音响體系等都是尺度配备。
飞羚101乃至还具有现在也其实不普及的HUD昂首显示，安装在車顶的多功效車况電脑體系，更是带着上世纪80年月科幻片子的视觉气概，具备防盗、車况自检等壮大功效。飞羚101统共贩卖出1万多辆，在那时可以说至關不错。
▲昔时高峻上的飞羚告白
1989年，裕隆又推出了改款車型飞羚102。改款車型动力體系保持稳定。外观上飞羚102从新设计了前水箱格栅和头灯，添加了改良标的目的太重的转向助力，刹車體系也改成四轮碟刹。但尾部的蜂窝尾灯简配為平凡样式，液晶仪表也改成平凡的機器仪表，动力體系保持稳定。添加了改良标的目的太重的转向助力，刹車體系也改成四轮碟刹，吊挂體系也调校成偏恬静的气概。
飞羚102在加入东京車展时接下了荷兰的5000辆定单，要晓得，这款車在荷兰的售价至關于现在25000欧元，乃至比丰田凯美瑞、日產蓝鸟等車型还贵。如斯如许依然可以或许外销荷兰，足可见这辆車有其独到的地方。时至本日，飞羚101/102的维基百科词条，依然有荷兰文词条，可见其影响力。
▲维基百科荷兰文“裕隆飞羚”页面
不能不说的是，裕隆在营销层面实在功力至關深挚。文章开首的電视告白，不但直接在聚左旋乳酸,昔时的热点歌曲中奇妙植入飞羚車型，更是直接和这首歌曲的MV同步拍摄。有心的朋侪可以找一下《随着感受走》的原版MV，此中就有歌手苏芮驾驶飞羚101的镜头。
尔后的故事大师也许都晓得了。2000年，裕隆汽車與春風汽車配合组建風神汽車公司，裕隆占股25%，重要出產具有日產技能的風神蓝鸟，并在两年后催生了春風日產；2008年6月，裕隆汽車建立了纳智捷汽車公司，研發和贩卖新的自立品牌“LUXGEN”；2009年，LUXGEN正式登岸内地。
正像前面提到的，裕隆其其实营销上很有心得，远有“随着Feeling(飞羚)走”的植入；近有周杰伦為纳智捷品牌的乐成代言。
纳智捷車型上市早期以时尚的外观和高设置装备摆设抢占到必定的市场，HUD昂首显示、全景摄像头、9英寸中控大屏、液晶数显仪表等，这些都是纳智捷引觉得傲的本钱，让人见地到春風裕隆的设计气力。
本年4月的上海車展上，春風裕隆不但推出了其搭载PSA與宝马配合开辟的1.6TGDI發念头的全新优6，还展出了其将于本年下半年推出市场的优5。按照规划，春風裕隆还将于2018~2019年间陆续推出包含SUV和MPV車型在内的4款全新車型，此中起首推出的将是一款7座的SUV產物。
飞羚101/102，在上世纪80年月就可以远销欧洲，足以见地裕隆汽車產物设计與营销气力。据领會裕隆汽車将在近期投資20亿以加大其在海内市场的结构，一系列全新車型将在将来陆续导入，厥后续表示值得等待。
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